Moin Marcel, beim HBZ vom Barkas wird der vordere Bremskreis am oberen Anschluss und der hintere Bremskreis am hinteren Anschluss angeschlossen. (So wie bei Peter) Die Bremskolben im inneren sind unterschiedlich groß. So bekommt deine Hinterachse gerade mehr Druck. Das musst du unbedingt zuerst ändern. Ich habe gerade im Reparaturhandbuch vom B1000 nachgeschaut.
Beim Trabant ist es beispielsweise wieder andersrum. Finde ich auch merkwürdig, wusste ich bis eben auch nicht.
Weiterhin haben wir die Erfahrung gemacht das die Nachbau HBZ oft nachgearbeitet werden müssen.Sie mögen es auch gar nicht wenn man Sie im trockenen Zustand (ausprobiert) da dann gerne mal die Rückschlagventile verkanten auch sind gerne mal noch Späne von der Produktion im Zylinder.
Also ausbauen, prüfen, richtig einbauen. Dann die Bremsen einstellen und einfahren.Nimm zur Not einen Anker mit 🙂